第382章 幕府与佛教的友好

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  1780  年  8  月  30  日
  平贺源内等日本代表团是第一个前往巴黎参加在波旁宫举行的交流活动的日本代表团。
  当他在巴黎看到这一幕时，惊呆了。
  即使在江户，也很少能看到并列的五层楼建筑。
  唯一的高木建筑就是城堡，当他们看到堪比城堡的大型建筑时，他们就意识到了国力的差距。
  “我不敢相信有这么多大建筑物挤在一起……出岛的一位荷兰商人说西方建筑很贵，但是……它们比那还要贵。”
  “是的，还有朱南桑，意义?帮助?请你看一下……从外面看，好像用了很多石头。窗户也是玻璃的……即使考虑到街道是鹅卵石，我猜他们在城市发展上下了很大的功夫……”
  “这么多的建筑物像竹笋一样拔地而起……不知道如果江户变成这样会怎样……”
  让他们惊讶的是那座石头砌成的高楼。
  宫殿和大教堂足够大，从远处就可以清楚地看到。
  人流量可能和江户差不多，但如果考虑维护得更好的话，巴黎可能会更好。
  给源内和他的朋友们留下深刻印象的是他们使用的交通工具马车。
  马车于江户时代末期的1860年左右传入日本，在此之前还没有被称为马车的车辆。
  一种使用牛代替马的类似车辆。牛车九舍但大部分仍用于运输米袋等行李，很少用于载人。
  “不管怎样，这辆马车晃动的幅度并没有我想象的那么大。”
  “作为一种交通工具来说，它是完美的，但穿过中山道可能有点困难。”
  “如果这只是一种在平地上高速移动的手段，那么在江户也可以使用。”
  「不过，考虑到人多，我们得对路做很多改进……马跑得快……这里跑的路也挺宽……如果引进这种马车的话...但首先，我猜是在江户和大阪附近，那里的道路维护得很好。”
  让他们惊讶的是那条主要街道，是专门为马车预留的。
  周围有很多马车在行驶，大部分都是专门用来运送货物的运输车辆。
  巴黎人认为它们是比牛车更快的交通工具。
  马车行驶速度很快，而且乘坐很舒适，因为道路维护得很好，而且车辆配备了专为客人设计的悬挂系统。
  （嗯……虽然跑得那么高，但晃动也不大……就算你拿了一个装满水的茶杯，除非突然停下来，否则也不会洒出来。即便如此，那又有什么关系呢？振动背后的原理？我不知道他们是否有所保留……欧洲是第一发明国家的传言似乎是真的，但是，日本的马可能不足以移动如此大的马车……假设我们。询问我们是否可以交易几匹马和一辆马车来带他们进来。）
  源内对法国的高技术水平十分钦佩。
  同为发明家的源内在今天的交流会上，正与以加尔文教新教徒为主的商会会面，因此幕府和将军通过琉球进行商业谈判时，可以引进马车零件。田沼已经委托他进行谈判了。
  当然，谈判并不是一切。
  根内和他的朋友们承担的任务是了解法国的技术和科学能力。
  除了乘坐马车外，每天还会举办尖端医学实践培训和蒸汽机等技术的技术参观。
  他们计划访问法国科学院、法国卫生卫生部和巴黎皇家大学，而代表团所选择的随行人员在文学上的杰出程度不亚于他们，也是田沼秘密挑选的。派遣任务。
  此外，随行的一些特使还受到了鹿野纪信的指导，鹿野纪信是一位因江户而闻名的浮世绘艺术家，受到将军家春的青睐，以保存对巴黎城的描绘。那天晚上我回到酒店，我迅速画了一张现场照片以确保它不在那里。
  “这就是发生大火的地方吗……大楼还在重建中……”
  “巴黎好像没有发生很多大火……但是这场大火似乎太大了，吞噬了整个地区。因此，这个地区也正在重新分区。”
  “七年前江户发生了一场大火......我猜他们在大火后重建时拓宽了道路......”
  一行人乘坐马车穿过巴黎大火后正在重建的一段地区。
  七年前的1772年，明和大火烧毁了整个日本桥地区，造成一万多人死亡。
  巧合的是，火灾的起因是故意纵火，与巴黎大火相同。
  因此，当我们听说巴黎发生类似火灾时，我们就明白，即使屋顶是石头做的，屋顶用的木材也会着火，火势会蔓延。
  我担心的另一件事是道路的宽度。
  道路拓宽了，许多马车在上面行驶，双向四车道。
  不过，最左边的车道被马车等人力车辆占据，其余三车道被马车占据。
  路中间有一道栅栏，防止人们越过对面的车道，栅栏的底座似乎是用石头做的。
  当你到达十字路口时，交通官员会吹响哨子，要求马车停下来。
  我看了看表，三分钟过去了，我吩咐车夫继续赶路。
  正在观看现场的朱南向翻译询问这条路是如何修建的。
  “这条路与普通道路不同，就连马车的流动也有明确的规定……这意味着什么？”
  “随着未来马车变得越来越普遍，我们需要提前制定规则。到目前为止，马车和人都在马路中间移动，但未来，马车为了防止这种情况，马车行驶的交通规则被提前制定。在主要街道上，中央部分被指定为马车专用道路。和手推车，面向建筑物的道路我只设置为人行道。”
  “你是说这样做是为了减少事故，让行人沿着大楼的侧面跑……马车、马车在路中间跑？”
  “没错。这条[重建大道]是作为重大消防维护项目的一部分而开发的，旨在作为城市发展的典范。”
  即使比较巴黎和江户，巴黎的交通状况也已经转变为以马车为主的车辆移动的社会。
  江户是一个人满为患的城市。
  因此，有很多运输货物和人员的业务，例如车和轿子，虽然有交通规则，但即使在主要街道上，道路也有18米宽。
  相比之下，主要街道的宽度为100米，足有五倍多，与周边国家的主要道路相比，这是极其宽阔的。
  在参加交流会之前，源内和朋友们看着发达的交通网络，意识到法国是一个发展超出他们预期的国家。


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